2020-05-13
江苏快三 重工业务骤添252%,江苏北人欲在新赛道度过车市严冬?

撰文|夏一哲

编辑|常亮

近日,国内焊接自动化周围龙头江苏北人(688218.SH)发布了其上市后的始份财报和2020年第一季度通知:2019年业务收好达到4.73亿元,同比添长14.66%;归母净收好达到5,240.07万元,同比添长8.35%;受疫情影响, 2020年第一季度的业务收好和归母净收好均同比下滑。

在车市转冷的大背景下,江苏北人2019年业绩维持添势,有不少亮点:

江苏北人在汽车走业营收4.39亿元,实现了8.78%的添长。尽管面临车市下走等阻力,江苏北人成功开拓了宇通集团等新客户,维持了业务的添长。 

经过开拓重工和航空航天等新赛道,江苏北人的业务正逐渐多元化。在2019年,江苏北人在重工走业的营收同比添长251.98%,已挨近千万;航空航天业务也同比添长33.03%。

业绩添势的一连,离不开江苏北人对研发的高投入。江苏北人在2019年的研发投入达到1,861.36万元,同比添长47%。

在车市下走和疫情的双重影响下,江苏北人2020年第一季度的业绩展现下滑。业务收好为3,372.17万元,同比下滑24.20%;归母净收好为-230.55万元,同比下滑148.65%。 

在2019年,江苏北人递交了一份不错的业绩答卷。不过,汽车走业的严冬仍未以前江苏快三,疫情的影响又让业务开拓雪上添霜。添码研发的江苏北人江苏快三,将如何一连其添长之势? 

车市回暖仍需期待 

在中国江苏快三,汽车和电子走业一向是工业机器人最主要的下游用户。汽车是工业机器密度最高的走业,经过多年的发展,国内的工业机器人厂商照样以集成商为主。因为地域和主机厂需要各异,整个市场的荟萃度较矮。 

行为国内头部的工业机器人体系集成厂商,江苏北人的主要赛道是汽车零部件焊接,其“BR -WH01汽车轮罩软性机器人焊接生产线”达到国内领先程度。从2016到2018年,有关技术贡献的营收占比逐年挑高,从31.49%升至60.26%。

得好于掌握汽车零部件焊接周围的多项中央技术,江苏北人的主要客户服务于上汽系主机厂,使江苏北人逐渐成为汽车零部件焊接赛道为数不多的龙头企业,成功登陆科创板。

中国汽车市场从2018年进入下走周期,2019年寒意更盛。江苏北人的产品主要服务于上汽通用、一汽大多、一汽红旗、上汽大多等国内头部主机厂,受车市下走的冲击相对较幼。以一汽红旗为例,2019年迎来“重生”,全年销量突破10万辆,同比添长逾200%。 

除了大客户“给力”外,江苏北人还成功开拓了宇通集团商用车业务,拓展了主机厂客户名单。2019年,江苏北人汽车有关业务营收达到4.39亿元,添速固然放缓,但仍达到8.78%。

2016-2019年江苏北人主要财务指标

2016-2019年江苏北人主要财务指标

2020岁始,新冠疫情让本处下走的车市雪上添霜。按照中国汽车流通协会发布的数据,2020年第一季度国内乘用车经销商零售319万辆,同比下滑42%。

江苏北人的业绩外现也倍受拖累。2020年第一季度,江苏北人业务收好为3,372.17万元,同比下滑24.2%;归母净收好为-230.55万元,同比骤降148.65%。

在以前的两年间,国内车市的主要因为是消耗萎靡:矮端的自立品牌销量下滑主要,豪华车占比日渐挑高。新冠疫情不光大幅转折了汽车品牌销量排走,而且添剧了汽车走业整相符的节奏:豪华车照样最为“抗跌”,一季度市场占据率达到16.2%,同比添长3.4%。

能够意料的是,即便异日疫情以前,汽车销量环比回升,汽车走业整相符的进程并不会停留。对于江苏北人等上游厂商来说,下游主机厂客户能否维持市场竞争力,将决定上游工业机器人集成商能否从混战中突围而出。

将上汽和一汽纳入产品用户名单的江苏北人,犹如已在突围中占领先机。

开拓新客户硕果累累

汽车和电子两大走业是吾国工业机器人的消耗朱门。近两年来,这两个走业均进入下走周期,对工业机器人的需要也不复去昔。中国机器人产业联盟的统计数据表现,电子走业的工业机器人消耗量在2018年就同比下滑14%,以前汽车走业的消耗量添速也放缓至2%。

为了答对需要的转折,工业机器人集成商纷纷拓宽产品行使场景,进入工业机器人密度较矮的制造走业,追求新的添长点。

为了开拓汽车走业之外的客户,江苏北人在邃密化管理项方针基础上推走事业部制改革,组建新能源事业部、底盘事业部、智能装备事业部等部分,服务分别的现在标客户。

此外,江苏北人还大幅增补研发投入,升迁产品在汽车零部件软性制造的竞争力,同时拓宽产品的行使场景。2019年,江苏北人研发费用总额达到1861.36万元,同比添长47%,占总营收的3.9%。

2016-2019年江苏北人研发费用及占比

2016-2019年江苏北人研发费用及占比

在高研发投入的添持下,江苏北人新开发了三一重工等重工走业客户。2019年,江苏北人在重工周围营收达到919.23万元,同比添长251.98%。其航空航天业务也达到673.42万元,同比添长33.03%。尽管新业务营收尚异国达到取代汽车周围业务的周围,但是已经能够表明江苏北人在业务多元化上取得了必定挺进。

一向下走的车市,洗牌正在添剧,位于上游的工业机器人厂商间的竞争也将愈演愈烈。经过添码研发投入,江苏北人在2019年成功开拓了宇通等主机厂新客户,重工、航空航天两个“副业”高速添长,从而带动团体业绩添长。不过,新冠疫情导致汽车走业洗牌添速,处于上游的江苏北人业绩承压。在研发的驱动下,江苏北人新业务、新客户的开拓之路,也将不息挑速。

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王传涛 中国网时事评论员

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